A implementação de câmeras equipadas com inteligência artificial nas rodovias sob concessão do Estado de São Paulo tem se mostrado uma importante aliada na promoção da segurança viária e na administração da infraestrutura. No trecho da Raposo Tavares, abrangendo os quilômetros 15 a 20, essa tecnologia resultou em uma diminuição de 22% nos acidentes de trânsito e uma queda impressionante de 80% nas ocorrências envolvendo vítimas graves ou fatais nos últimos dois meses. A adoção desse sistema tem ocorrido de forma gradual pelo Governo do Estado.
Entre julho e agosto deste ano, foram registrados 67 acidentes, em contraste com os 86 ocorridos no mesmo período do ano anterior. O número de acidentes com vítimas graves ou fatais caiu de cinco para apenas um.
Essas câmeras têm a capacidade de empregar inteligência artificial para detectar comportamentos infracionais, como a ausência do cinto de segurança e o uso do celular durante a condução. As imagens capturadas são encaminhadas às autoridades competentes para que possam ser analisadas e, se necessário, resultar em autuações, sempre complementando o trabalho humano.
As autuações tiveram início em 3 de agosto, após um período de três meses dedicado a testes e ajustes no sistema. Desde então, a Polícia Militar Rodoviária registrou um total de 2.316 infrações relacionadas às condutas mencionadas, o que representa uma média diária aproximada de 75 ocorrências. Dentre as infrações, 1.386 estavam relacionadas à falta do cinto e 930 ao uso do celular.
No momento, duas câmeras inteligentes estão operando nos quilômetros 17 e 18 da Raposo Tavares. Além disso, o monitoramento nessa área conta com um total de 48 câmeras e duas viaturas equipadas para videomonitoramento em tempo real. Até o final deste mês, mais 177 câmeras devem passar a funcionar.
Em complemento a isso, está sendo implantado o Sistema Analisador de Tráfego (SAT), que possui a função de contar, pesar e classificar veículos, além de medir a velocidade média, contribuindo para decisões operacionais voltadas à segurança e fluidez do trânsito.
Avanços tecnológicos nas rodovias concedidas
A instalação das câmeras com inteligência artificial está ocorrendo gradualmente nas rodovias sob concessão. Nos contratos mais recentes, há previsões para a implementação dessas tecnologias avançadas em diversas áreas da Grande São Paulo, Interior e Litoral.
Dentre as estradas já equipadas estão a Rodovia Dona Leonor Mendes de Barros (SP-333), Rodovia Anhanguera (SP-330), Rodovia Atílio Balbo/Armando de Sales Oliveira (SP-322), Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294) e Rodovia José Fregonezi (SP-328). O Rodoanel Mário Covas (SP-021) também possui câmeras instaladas, assim como as rodovias Governador Adhemar Pereira de Barros (SP-340) e D. Pedro I (SP-065).
Na Rodovia Anhanguera (SP-330), especificamente no trecho que passa por Ribeirão Preto; na Rodovia Antônio Machado Sant’Anna (SP-255), em Araraquara; além da Rodovia Cândido Portinari (SP-334), localizada em Franca, há câmeras com tecnologia avançada.
Na Raposo Tavares (SP-270), duas câmeras estão posicionadas nos km 17 e 18 para monitorar tanto motoristas quanto passageiros quanto à utilização do cinto de segurança e ao uso do celular ao dirigir.
Nas rodovias do lote Litoral Paulista existem câmeras monitorando as estradas Mogi-Dutra (SP-088), Mogi-Bertioga (SP-098), Rio-Santos (SP-055) e Padre Manoel da Nóbrega (SP-055).
Esses sistemas têm como objetivo apoiar as ações fiscais e operacionais nas rodovias, sempre sob supervisão das autoridades competentes. Além disso, essas tecnologias auxiliam na detecção de comportamentos infracionais que são passíveis de fiscalização pelos órgãos responsáveis pela segurança nas estradas.
