A nova Linha 6-Laranja do metrô apresenta trens com maior capacidade de transporte de passageiros, que operam de forma autônoma e contam com sistemas que promovem eficiência energética. Nos próximos dias, os primeiros trens começarão a circular entre as estações João Paulo I e Perdizes, oferecendo acesso gratuito durante a fase inicial de operação assistida.
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Capacidade aumentada
Um trem padrão do Metrô de São Paulo, como os da linha 1-Azul, transporta aproximadamente 1.600 passageiros. Em contraste, os trens da Linha 6-Laranja têm capacidade para até 2.044 pessoas, o que representa um aumento de cerca de 28% em relação ao modelo convencional, mantendo o mesmo número de vagões. Com assentos laterais adicionais, esses trens oferecem um espaço útil maior.
Velocidade dos trens
Durante essa fase inicial de operação assistida, apenas dois trens estarão em circulação na Linha 6-Laranja, sendo um por via. Quando a operação estiver totalmente implementada, o número total de trens será de 22, todos funcionando autonomamente, sem a necessidade de um operador humano. Fabricados pela Alstom em Taubaté, os trens podem atingir velocidades de até 90 km/h, embora a operação comercial tenha um limite estabelecido em 80 km/h.
Produção dos trens da Linha 6-Laranja
Os trens da nova linha são fabricados com aço inoxidável, o que aumenta sua leveza e resistência. Essa característica resulta em menor consumo energético e uma vida útil das composições que pode ultrapassar os 40 anos.
Sustentabilidade
Uma das inovações implementadas é o sistema de frenagem regenerativa. Ao desacelerar, parte da energia gerada pelo movimento é convertida em eletricidade e reinserida no sistema, podendo ser utilizada por outros trens que estejam acelerando. Na Linha 6-Laranja, espera-se que aproximadamente 95% das frenagens sejam realizadas dessa maneira, contribuindo para a redução do consumo energético e desgaste dos equipamentos.
As composições também estão equipadas com recursos voltados à segurança e à informação dos passageiros. Isso inclui mapas dinâmicos, monitores informativos, câmeras de segurança, sistemas para contagem de usuários e detecção de fumaça e incêndios. Informações sobre alarmes e status dos trens serão transmitidas ao Centro de Controle Operacional.
Além disso, os trens contarão com intercomunicadores posicionados em altura acessível para facilitar o uso por pessoas com deficiência motora, permitindo assim que essas pessoas solicitem ajuda sem assistência externa.
Operação assistida
O primeiro trecho da Linha 6-Laranja que será inaugurado abrange a Estação João Paulo I até Perdizes. Durante essa fase inicial, a operação assistida ocorrerá apenas nos dias úteis, das 10h às 15h. Não haverá cobrança de tarifas nesse período. Cada via contará com um único trem e o tempo estimado para percorrer essa distância é em torno de 20 minutos.
