A expansão da Linha 2-Verde atinge um importante marco, aproximando o Metrô de Guarulhos. Na última sexta-feira (3), ocorreu no canteiro da futura Estação Penha a descida da roda de corte do segundo Tatuzão, que recebeu o nome de Hebe Camargo. Esta tuneladora será a maior já utilizada na América Latina quando estiver completamente montada.
Esse equipamento monumental terá a responsabilidade de escavar os túneis do Lote 2 da expansão da Linha 2-Verde, abrangendo a área entre a futura Estação Penha e o VSE Castelo Branco, que já se localiza em Guarulhos. Com essa ação, o projeto avança significativamente em direção à integração do sistema metroviário entre São Paulo e a segunda maior cidade do estado.
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A operação representa uma fase crucial na montagem dessa máquina. Com um diâmetro de 11,67 metros — correspondente à altura de um prédio de quatro andares — e pesando 2.378 toneladas, a roda de corte é o componente mais volumoso e pesado da tuneladora. Localizada na parte dianteira do equipamento, ela tem como função cortar e fragmentar o solo durante as escavações subterrâneas.
Nomeada em homenagem à icônica apresentadora Hebe Camargo, a nova tuneladora possui características impressionantes: 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e aproximadamente 2.600 toneladas, estabelecendo-se como a maior do seu tipo na América Latina.
Para otimizar o desempenho, segurança e precisão durante as operações, a estrutura é equipada com discos de corte, raspadores e sistemas que injetam água e espuma, facilitando tanto a escavação quanto o controle das condições do terreno. Fabricada pela empresa CREG na China, a roda de corte chegou ao Porto de São Sebastião em março deste ano. Desde então, suas cinco partes foram transportadas até o canteiro na futura Estação Penha para passar por um meticuloso processo de montagem.
Antes da junção final dos componentes, foram realizados serviços para posicionamento adequado, alinhamento topográfico e inspeções rigorosas de qualidade. Mais de 20 profissionais especializados estiveram envolvidos na complexa fase de soldagem entre maio e junho, essencial para garantir a solidez estrutural dos cinco segmentos que compõem a roda de corte.
Após novos testes técnicos e verificações de segurança, a estrutura foi autorizada para descer na vala onde será integrada aos demais elementos da tuneladora.
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Duas tuneladoras em funcionamento
O novo tatuzão se unirá à tuneladora “Cora Coralina”, que já está em operação nas obras do trecho Vila Prudente–Penha. Esta é a primeira vez que dois tatuzões estarão atuando simultaneamente na expansão da Linha 2-Verde, acelerando assim o progresso na construção da futura conexão metroviária até Guarulhos.
A ampliação da Linha 2-Verde é dividida em duas etapas: uma vai de Vila Prudente até Penha e outra se estende até Dutra (em Guarulhos). A primeira etapa abrange 8 km com oito estações; os túneis do primeiro trecho entre Vila Prudente e Vila Formosa já estão concluídos. No segundo trecho, o tatuzão já realizou escavações entre Penha e Aricanduva. A etapa que seguirá em direção a Guarulhos já conta com canteiros em operação e com a montagem do segundo tatuzão encarregado dos mais de 6 km necessários para os túneis.
